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    • 壓縮式垃圾車(chē)六大發(fā)展趨勢

      作者:hwclzq 上傳時(shí)間:2019/11/21 18:21:40 來(lái)源:轉載 新聞熱度:

      近幾十年來(lái),壓縮式垃圾車(chē)在我國城鎮環(huán)衛行業(yè)中得到了廣泛應用,這種專(zhuān)用環(huán)衛用車(chē),已成為全國城鎮垃圾清運的主要設備。初期的壓縮式垃圾車(chē),外形丑陋、功能簡(jiǎn)單、高耗低效、臭氣飄溢之形象讓路人為之匆匆掩鼻而過(guò)。在市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)的推動(dòng)下,壓縮式垃圾車(chē)的技術(shù)水平也在不斷地向前發(fā)展,其技術(shù)發(fā)展呈一定的方向性趨勢。趨勢一:造型美觀(guān)化壓縮式垃圾車(chē)是有用于裝填垃圾的,其造型好看與否不是很關(guān)注,只要能把垃圾收運完成就好了,給人一種粗放、丑陋的印象,這是在以前。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人民生活水平的提高,人的審美要求越來(lái)越高,...


          近幾十年來(lái),壓縮式垃圾車(chē)在我國城鎮環(huán)衛行業(yè)中得到了廣泛應用,這種專(zhuān)用環(huán)衛用車(chē),已成為全國城鎮垃圾清運的主要設備。

          初期的壓縮式垃圾車(chē),外形丑陋、功能簡(jiǎn)單、高耗低效、臭氣飄溢之形象讓路人為之匆匆掩鼻而過(guò)。

          在市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)的推動(dòng)下,壓縮式垃圾車(chē)的技術(shù)水平也在不斷地向前發(fā)展,其技術(shù)發(fā)展呈一定的方向性趨勢。


      趨勢一:造型美觀(guān)化

          壓縮式垃圾車(chē)是有用于裝填垃圾的,其造型好看與否不是很關(guān)注,只要能把垃圾收運完成就好了,給人一種粗放、丑陋的印象,這是在以前。

          隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人民生活水平的提高,人的審美要求越來(lái)越高,各廠(chǎng)家引入了工業(yè)設計的理念,從設計之初就進(jìn)行整車(chē)造型設計,使得壓縮式垃圾車(chē)的造型越來(lái)越美觀(guān)。從初期的方形車(chē)廂,到中期的圓形車(chē)廂,到現在主流的流線(xiàn)型設計,上裝與底盤(pán)形成一個(gè)圓潤豐滿(mǎn)的流線(xiàn)型整體,使人看上去有一種愉悅的美觀(guān)感。

          如下圖1-圖2-圖3-圖4所示為不同時(shí)期壓縮式垃圾車(chē)的造型發(fā)展過(guò)程,造型美觀(guān)化是以后環(huán)衛產(chǎn)品設計的方向。


      趨勢二:環(huán)保性能好

          現代化城市的壓縮式垃圾車(chē),將從只滿(mǎn)足基本作業(yè)功能需求邁向滿(mǎn)足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。

      通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品改進(jìn)、功能完善等手段,提高壓縮式垃圾車(chē)在作業(yè)時(shí),控制污水外溢、臭氣外飄、噪聲擾民等性能,實(shí)現壓縮式垃圾車(chē)作業(yè)的環(huán)保性能。

      01

      01、污水外溢

          一方面填裝器與車(chē)廂之間采用專(zhuān)用的馬蹄形密封膠條;

          另一方面增大污水槽和污水箱容積,以能把污水全部容納;

          另一方面,在各污水泄出點(diǎn),運用導流和雙層導入技術(shù),把污水順利引入污水槽及污水箱。


      02、臭氣外飄

          一方面必須摒棄以前上裝不密封的結構形式,采用車(chē)廂、填裝器完全密封設計方式。

          當裝載垃圾時(shí),打開(kāi)密封蓋進(jìn)行裝填,垃圾裝入后迅速關(guān)閉密封蓋,而且必須是聯(lián)動(dòng)控制,保證臭氣及時(shí)密封在車(chē)廂內部而不外飄;

          另一方面,必須在裝填口處進(jìn)行噴霧除臭作業(yè),在垃圾裝填入車(chē)廂時(shí),同時(shí)進(jìn)行噴霧除臭消毒作業(yè),保證裝載垃圾作業(yè)的瞬間,不會(huì )產(chǎn)生臭氣外飄。



      03、噪音控制

          一方面是作業(yè)的發(fā)動(dòng)機噪音,通過(guò)液壓系統與作業(yè)速度的優(yōu)化匹配設計,使得以低的發(fā)動(dòng)機工作轉速來(lái)實(shí)現快速作業(yè),越低的發(fā)動(dòng)機工作轉速,噪音越低。

          目前,有的廠(chǎng)家已經(jīng)實(shí)現了發(fā)動(dòng)機怠速作業(yè),這是技術(shù)的突破;

          另一方面是作業(yè)機構的工作噪音,通過(guò)提高制作精度、高速換向瞬間運用緩沖技術(shù)等實(shí)現柔性作業(yè)而非剛性作業(yè),有利于降低作業(yè)噪音。

          以上三個(gè)方面是壓縮式垃圾車(chē)能實(shí)現環(huán)保作業(yè)的關(guān)鍵,也是各城市管理部門(mén)為關(guān)注的重點(diǎn)。



      趨勢三:高效節能

      高效節能主要體現在兩個(gè)方面,一方面是垃圾收集裝填過(guò)程,一方面是垃圾轉運過(guò)程

      01

      01、垃圾收集過(guò)程:

      1、目前主流的壓縮式垃圾車(chē)作業(yè)循環(huán)時(shí)間為20秒內,有些廠(chǎng)家已達到12秒左右,效率足足提高了40%。

      2、通過(guò)液壓系統優(yōu)化匹配,提高有效功率,以較低發(fā)動(dòng)機工作轉速實(shí)現高效的裝載,通過(guò)測試,液壓系統匹配優(yōu)化前后,其裝載油耗為1.5升/噸,降為1.15升/噸,節能23%,節能效果顯著(zhù)。



      02、垃圾轉運過(guò)程:


      垃圾轉運過(guò)程的高效主要體現在單次垃圾轉運量上,解決此問(wèn)題的技術(shù)方案有多種:

      結構布置優(yōu)化,使填裝器裝填機構的角度減少,壓縮垃圾的水平分力增加,提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量;

      液壓系統優(yōu)化,利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力,相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力;電氣控制策略?xún)?yōu)化,壓縮循環(huán)控制次數增加從而增加垃圾的裝載量;

      整車(chē)輕量化設計,包括應用高強度材料減輕自重,采用有限元分析法進(jìn)行結構設計優(yōu)化,在滿(mǎn)足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重,輕量化設計后自重減輕,相應提高裝載量。



      趨勢四:人性化

          壓縮式垃圾車(chē)的人性化是體現現代文明社會(huì )以人為本的理念,分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周?chē)h(huán)境兩個(gè)方面。

          在作業(yè)工作環(huán)境方面,壓縮式垃圾車(chē)提高自動(dòng)化程度,減輕作業(yè)人員的作業(yè)強度并提高駕駛操作的舒適性,使環(huán)衛駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。


          在作業(yè)周?chē)h(huán)境方面,通過(guò)車(chē)輛造型及性能的改進(jìn),改變粗放、惡臭的作業(yè)形象,消除或減輕視覺(jué)污染,避免或減少作業(yè)時(shí)對周?chē)h(huán)境和人員的影響,使壓縮式垃圾車(chē)與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調。


      趨勢五:數字智能化

          以數字化裝備理念對壓縮式垃圾車(chē)進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng )新,是壓縮式垃圾車(chē)的發(fā)展趨勢。

          數字化裝備的壓縮式垃圾車(chē)具有運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送等功能,它為提高環(huán)衛作業(yè)運行效率和質(zhì)量,加強科學(xué)決策和監管,提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)支撐。

          數字智能化是壓縮式垃圾車(chē)技術(shù)發(fā)展的新趨勢,在壓縮式垃圾車(chē)上進(jìn)行數字智能化管理是時(shí)代科技發(fā)展的必然結果。

          如下面手機截圖5圖6所示,可通過(guò)手機實(shí)時(shí)監控在外面作業(yè)的壓縮式垃圾車(chē)運行工況、運行狀態(tài)、信息采集傳送等,實(shí)現了“手機在手,掌控作業(yè)”效果



      趨勢六:新能源化

          隨著(zhù)對環(huán)境污染的治理不斷深入,對車(chē)輛的排放要求也越來(lái)越高,現階段已全面實(shí)現國5排要求,將很快進(jìn)行國6排放階段;同時(shí),對新能源(清潔能源)的政策扶持力度不斷加大,各發(fā)達城市已開(kāi)始出臺政策限制燃油車(chē)輛的采購和上牌,如深圳市已全面停止采購燃油環(huán)衛車(chē)輛,并以2019年全面更新完畢,以后新采購車(chē)輛全部要求為純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)輛。

          壓縮式垃圾車(chē)也將全面采用新能源作為動(dòng)力來(lái)源,傳統的燃油壓縮式垃圾車(chē),動(dòng)力取自底盤(pán)的變速箱,技術(shù)成熟穩定。

          如采用純電動(dòng)底盤(pán)進(jìn)行壓縮式垃圾車(chē)的改裝,沿用傳統的變速箱取力、采用電機直接驅動(dòng)液壓泵、又或是采用其它方式,實(shí)現上裝與底盤(pán)的優(yōu)化組合,以達到高效節能的效果,是各廠(chǎng)家設計人員的課題。


          全國各專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)家也在加緊研發(fā)相關(guān)的天然氣縮式垃圾車(chē)、純電動(dòng)型壓縮式垃圾車(chē),壓縮式垃圾車(chē)在新能源技術(shù)上也將迎來(lái)長(cháng)足的發(fā)展。



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