受政策影響,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)或成市場(chǎng)趨勢
作者:hwclzq 上傳時(shí)間:2017/7/17 19:28:17 來(lái)源: 新聞熱度: 次
受政策影響,電動(dòng)市政環(huán)衛車(chē)將成為今后幾年的發(fā)展趨勢。目前,新能源汽車(chē)私人消費環(huán)境尚未成熟,國內新能源汽車(chē)推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此,繼北京、上海等城市要求環(huán)衛車(chē)政府采購額度達到一定比例之后,國內其他城市的環(huán)衛車(chē)采購也將呈現新能源化。
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)迎來(lái)良好機遇
在能源供應和環(huán)境保護的壓力下,發(fā)展新能源汽車(chē)已被列入戰略。2014年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》提出,以純電驅動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰略取向,把公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應用的突破口。環(huán)衛系統作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分,各新能源汽車(chē)示范推廣城市政府也將購買(mǎi)使用電動(dòng)環(huán)衛車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應用工作計劃的一部分。
從環(huán)衛領(lǐng)域推廣應用的情況看,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)成為電動(dòng)環(huán)衛車(chē)中政府部門(mén)推廣使用的主要對象。純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)具有技術(shù)相對簡(jiǎn)單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn),可大幅降低大氣污染物含量,減少作業(yè)時(shí)的擾民問(wèn)題。
近兩年來(lái),隨著(zhù)各級政府部門(mén)不斷加大財政補貼用于新能源汽車(chē)在環(huán)衛等公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應用,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)迎來(lái)了“井噴”式發(fā)展,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了良好的發(fā)展機遇。截至到工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第273批公告,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)有效公告已達207個(gè),涉及到46家環(huán)衛車(chē)輛改裝企業(yè)的19種車(chē)型。
更多企業(yè)關(guān)注純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)
環(huán)衛系統作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分是新能源汽車(chē)推廣應用的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,各新能源汽車(chē)示范推廣城市政府都在積極推動(dòng)新能源汽車(chē)在公共服務(wù)領(lǐng)域的應用,不斷增加投入提高純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)在新增環(huán)衛車(chē)輛中的運行比例,同時(shí)也在不斷加快配套充電設施的建設。純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的發(fā)展已勢不可擋,將會(huì )有越來(lái)越多的企業(yè)上馬電動(dòng)環(huán)衛車(chē)項目。
展望未來(lái),隨著(zhù)城鎮化進(jìn)程不斷推進(jìn),城市道路延長(cháng),生活垃圾不斷增多,環(huán)境保護壓力也越來(lái)越大。環(huán)衛系統除了會(huì )增加純電環(huán)衛車(chē)的數量外,還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業(yè)時(shí)間長(cháng)的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)。垃圾裝載量的增大以及作業(yè)時(shí)間的延長(cháng)是建立在純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)整備質(zhì)量輕,額定裝載質(zhì)量大以及電池續航里程長(cháng)的基礎上,這就要求純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)底盤(pán)企業(yè)和改裝企業(yè)設法對其環(huán)衛車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、上裝等結構件進(jìn)行輕量化設計,選擇輕量化的驅動(dòng)電機、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。隨著(zhù)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)研究的不斷深入,技術(shù)難題的接連攻克,容量大、比能量高、充電快、體積小、質(zhì)量小的新能源汽車(chē)電池以及功率密度高、功率因數高、體積小、質(zhì)量小、性能高的永磁電機將在純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)上有著(zhù)更廣闊的應用前景,而密度小、剛性好、強度高的碳纖維復合材料或將成為純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、上裝等主要結構件材料的重要發(fā)展方向。
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)小知識
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)分三類(lèi)
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)按照垃圾收集轉運車(chē)、糞便車(chē)、路面保潔作業(yè)車(chē)的分類(lèi)可歸納為三大類(lèi)。從車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看,純電動(dòng)垃圾車(chē)、純電動(dòng)廂式垃圾車(chē)、純電動(dòng)垃圾轉運車(chē)實(shí)際上都屬于純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)一類(lèi),純電動(dòng)道路清掃車(chē)屬于純電動(dòng)掃路車(chē)一類(lèi),總質(zhì)量3.5t以下的純電動(dòng)路面養護車(chē)屬于純電動(dòng)清洗車(chē)一類(lèi)。
小型純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)占主流
截至到工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第273批),總質(zhì)量集中在2-2.5t的公告車(chē)型數量較多,其中純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)、純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)、純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)以及純電動(dòng)桶裝垃圾運輸車(chē)總質(zhì)量在此區間的數量分別是17個(gè)、12個(gè)、25個(gè)和15個(gè),占公告總數量的1/30?傎|(zhì)量在3-3.5t的車(chē)型公告數量也達40個(gè),占公告總數量的近1/5?梢(jiàn),總質(zhì)量3.5t以下小型純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)占市場(chǎng)的主流。
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)增多
截至到工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第273批),純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)前15家企業(yè)公告數量合計153個(gè),占73.9%。其中,北京華林特裝車(chē)有限公司和北京天路通科技有限責任公司是早一批擁有純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)公告(《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第193批)的改裝企業(yè),兩家企業(yè)發(fā)布的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)公告車(chē)型分別是純電動(dòng)垃圾壓縮車(chē)和純電動(dòng)吸塵車(chē)。
從《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第193批發(fā)布的批純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)產(chǎn)品公告到第273批發(fā)布的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)產(chǎn)品公告,具有純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)公告的生產(chǎn)企業(yè)由起初的2家發(fā)展到的46家,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)公告數量也由初的2個(gè)增長(cháng)到207個(gè),可見(jiàn)其發(fā)展勢頭之猛。到目前為止,還有部分改裝企業(yè)生產(chǎn)的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)不在公告之列,屬于純電動(dòng)環(huán)衛機械無(wú)需車(chē)輛公告或沒(méi)有車(chē)輛公告資質(zhì),還有部分環(huán)衛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)公告正在申報或公示發(fā)布之中。
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)關(guān)鍵零件分析
目前,國內純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)底盤(pán)一般以傳統商用車(chē)底盤(pán)平臺為基礎,在保持底盤(pán)框架不變和轉向系統、傳動(dòng)系統、制動(dòng)系統等工作原理不變的前提下做相應的動(dòng)力改變和結構調整,開(kāi)發(fā)和布置純電動(dòng)汽車(chē)的電力驅動(dòng)系統、動(dòng)力電池系統、能源管理系統。選用純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)底盤(pán)時(shí)須考慮改裝車(chē)輛的類(lèi)型、總質(zhì)量、工作特性等,底盤(pán)動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機等須與上裝結構協(xié)調。
純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)底盤(pán)主要采用磷酸鐵鋰電池,另外還有部分底盤(pán)采用鉛酸蓄電池、三元鋰離子電池和錳酸鋰電池。
磷酸鐵鋰電池具有相對于三元鋰離子電池更為成熟的技術(shù),安全性高、價(jià)格低廉,相對于鉛酸蓄電池容量更大、工作溫度范圍更廣,使用壽命更長(cháng)、比能量更高等優(yōu)點(diǎn),在前一段時(shí)期,磷酸鐵鋰電池成為純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)使用的主流動(dòng)力型鋰電池。
由于磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰離子電池存在低溫性能差、比功率低等技術(shù)瓶頸,難以獲得突破性進(jìn)展。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步,三元鋰電池的安全性問(wèn)題得到了改善和解決。國內越來(lái)越多的新能源汽車(chē)企業(yè)為純電動(dòng)車(chē)新品搭載了容量更大、比能量更高、低溫性能更好的三元鋰電池。為滿(mǎn)足純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)續航里程加長(cháng)、載質(zhì)量加大的需求,未來(lái),輕量化的三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢。
在垃圾收集轉運一類(lèi)的車(chē)型中,除純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)外,其他車(chē)型在工作過(guò)程中都需要頻繁地啟動(dòng)和停車(chē)進(jìn)行轉場(chǎng)和裝載作業(yè),轉場(chǎng)作業(yè)一般時(shí)間較長(cháng),長(cháng)時(shí)間處于低速行駛狀態(tài)。也就是說(shuō),純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的驅動(dòng)電機通常要求頻繁啟動(dòng)和停車(chē)、加速和減速,低速和爬坡時(shí)要求高轉矩,轉場(chǎng)行駛要求低轉矩。因此,純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)底盤(pán)需根據各類(lèi)環(huán)衛車(chē)輛工作特性、車(chē)速、負載等要求選擇自重小、尺寸小、功率密度高、轉矩密度高、效率高、可靠性好的驅動(dòng)電機。
現有的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)電力驅動(dòng)系統普遍采用的是永磁同步電機,也有部分車(chē)型采用交流異步電機。永磁同步電機具有高控制精度,高轉矩密度、高功率密度、高效率、體積小、噪音小、良好的轉矩平穩性等優(yōu)點(diǎn),因此隨著(zhù)永磁同步電機成本的降低和可靠性的提高,永磁同步電機驅動(dòng)系統將在純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)中得到更廣泛的應用。
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